|
近期飞机之家在全国各地展开了一系列的空中测绘工作，在山西运城、湖南邵阳两地测绘结束后，2020年4月又顺利完成了江苏南通的空中测绘作业。
白色罗宾逊R44再次踏上通往南通的运输征程。一路高速飞驰，重汽高低板车装载直升机在几个服务区稍作休息，车后随身跟随一辆银色别克为它保驾护航，其它工作人员也在此车中一同前往。
根据了解，航空测绘摄影基本要求如下：1、航摄像片倾角；2、航摄比例尺；3、像片重叠度；4、航线弯曲与航迹角；5、像片旋偏角。这些基本要求对于飞机之家摄影师来说在熟悉不过，不过随着航空测绘新技术的不断产生，对摄影师也提出了与时俱进的挑战。
小编了解到，传统的航空测绘方法是利用地面控制点,
通过空间加密反求光束的外方位元素, 这种方法过于依赖地面条件, 存在很大的限制。现在已经启用了，数字航摄仪DMC，IMU/DGPS，LIDAR
激光测高扫描系统。特别是GPS 全球定位系统，它具有高精度、高效率、自动化等特点, 被应用于地形测量、航空摄影测量、资源勘测等学科,
给测绘界带来了一场新的技术革命
工作人员在江苏南通忙碌了许久，也领略了江南风景、气候。空中测绘那些时日，气候还是蛮配合工作的。工作人员仍需对采集到的图像进行调绘，每天都重复着同样的工作，只是在工作时寻求最佳的方法。航空测绘其实就是在飞机上利用航摄仪器对地面进行连续拍摄,
绘制地形图的过程。 |
